元朝人脱脱编撰的《宋史》卷九十三•志第四十六中记载，淳化（宋太宗的年号，990年—994年）二年六月，汴水决浚仪县。帝乘步辇出乾元门，宰相、枢密迎谒。帝曰：“东京养甲兵数十万，居人百万家，天下转漕，仰给在此一渠水，朕安得不顾”。让宋太宗看重的“渠”在宋朝称为汴水，如果把时间轴拉得更长一些，这个“渠”又被称为大运河。

古代漕运图（从图中可以看到在船上划桨的船夫，也能看到岸上拉绳的纤夫）

【小知识】运河是用来沟通不同地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。运河通常具有航运、灌溉、排涝、给水等功能。

大运河在古代南粮北运中常常C位出道，历朝历代的皇帝对其格外关注。罗马不是一天建成的，大运河也不是一朝一夕形成的，其经历了从春秋时期开挖（其实这个时候还不能叫京杭大运河）、隋朝贯通、元朝“截弯取直”的漫长过程。

（一）夫差一心做霸主  开挖邗沟为战事

我们刚才说运河有航运、灌溉、排涝、给水等功能，但实实在在地讲，邗沟是为了军事而生。

古邗沟

春秋末年，军事猛人——吴王夫差南征北战（没错，就是那个被卧薪尝胆的勾践灭掉的吴王夫差），一心想要北上攻打北方强大的齐国，成为中原霸主。

吴王夫差

但那时陆上交通不便，可偏偏生态环境还好，树木荆棘遍地、各种野兽出没，想要让吴国士兵跋山涉水从吴国赶到齐国，恐怕人员在路上就死伤过半了。而水路运输则将受限小、速度快、运量大等优点集于一身，为了方便军事运输，夫差决定开凿水路。之前已经为攻打齐国建成了一座要塞，名为邗城，新开凿的水路自邗城而起，故曰邗沟，邗沟也成为了京杭大运河最早开挖的一段。

吴国挖掘的邗沟

（二）原有河道再利用  隋朝运河连南北

唐朝末年文学家皮日休写过一首著名的诗叫《汴河怀古》，“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。对隋朝修建大运河这件事情，这首诗的评价是非常中肯了。

隋唐大运河形势图

   隋炀帝杨广真对得起他这个“广”字，在位期间，他对外广发战争，对内广兴土木。而且他还是个特别会享受生活的人，为南下观琼花，他下令开凿大运河、造数万艘龙舟（当然建运河不只图享乐，也有加强对全国控制的目的）。兵役、苦役、赋税“三座大山”压得隋朝百姓无法呼吸，于是熟悉的桥段再次上演：百姓揭竿而起，王朝一命呜呼。虽然开凿大运河不是隋朝灭亡的直接原因，但由此带来的苦役却促进了农民起义的爆发，从某种意义上讲，开凿运河是隋朝灭亡的重要诱因。

隋炀帝杨广

隋朝大运河的中心是当时的都城洛阳，从北向南共分为四段，依次为永济渠、通济渠、邗沟、江南运河。最南端是杭州，最北端到达北京，全长2700公里。

隋朝开挖运河并非平地挖掘、无中生有，很多河段都是原有水道再利用。比如公元584年，隋文帝为将关东资源运至都城长安（605年隋炀帝命人建东京洛阳，并于同年下诏迁都洛阳），命令宇文恺开广通渠，而广通渠实际上是对汉代槽渠的疏浚。

广通渠示意图

迁都洛阳后，隋炀帝化身“水利战略家”，开始了他庞大的“造河计划”。公元605年三月，寒冬刚过，冬眠的蛇蛙还未完全苏醒，中原大地上却已热火朝天，彼时隋炀帝开始了他庞大运河计划的第一步：发动上百万河南老百姓开挖通济渠，而连通黄河与淮河的通济渠也是利用旧有河道和天然水道建成的，同年又命人改造邗沟。

通济渠郑州段

公元608年，隋炀帝又通知河北官员，动员男女老少齐上阵，挖掘永济渠。公元610年，隋炀帝又下令开江南运河。永济渠和江南运河挖掘过程中，隋朝的水利工程师们也是因地制宜、就地取材，充分利用了原本就有的一些沟渠和自然河道。比如永济渠利用了汉代屯氏河和西汉大河故渎以及漳水、漯水等自然河道，而江南运河则是在六朝以来所开凿的江南运河的基础上加以疏通形成。

【小知识】古代“河”与“江”是专门的称谓，即“河”指黄河，“江”指长江。除此之外，其他河流称为“水”，同时古人也把既能入海又具有独立源头的河流称为“渎”。

经过从605年到610年这六年的辛苦经营，隋朝大运河便开通，隋炀帝也终于能够舳舻“千里泛归舟，言旋旧镇下扬州”（出自隋炀帝《乐府·泛龙舟》）。而隋朝大运河的开通，也具有加强对北方的军事控制和江淮粮食供应京师的军事与政治意义。

现藏于扬州博物馆的隋炀帝东幸图

（三）元朝定都在北京  截弯取直成京杭

隋朝大运河作为南北交通大动脉，她在中国南北地区之间的经济、文化发展与交流过程中扮演了关键角色。大运河见证过唐朝的大国气派、国际风范，以及宋朝的繁荣经济、发达科技之后，转眼便到了元朝——今日京杭大运河最终形成的时间。

在元朝以前，大运河从杭州出发向西北到达洛阳，再从洛阳往东北直到北京，元代形成的京杭大运河则通过“截弯取直”缩短了大运河里程数。

隋唐大运河与京杭大运河比较图

1271年，由北方游牧民族建立的元朝统一了全国，定都在大都（北京）。全国政治中心移到北京以后，江浙的粮食需绕道洛阳才能运达北京，既增加了时间成本，又增加了人力消耗。为了缩短航运距离，忽必烈大手一挥，下令先后挖通了通惠河、会通河、济州河，大运河从此由江苏经山东、河北直达北京，京杭大运河终于形成了！

京杭大运河从南自北分别经浙江、江苏、山东、河北四省份和天津、北京两个直辖市，并贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，南北跨越达10个纬度，是名副其实的世界最长运河。

【小知识】纬度可分为天文纬度，大地纬度，地心纬度。我们通常说的纬度指的是大地纬度。其数值在0至90度之间。位于赤道以北的点的纬度叫北纬，记为N；位于赤道以南的点的纬度称南纬，记为S，一个纬度大约111km。

元朝“截弯取直”后的大运河

自京杭大运河开通之日起，无数历史名城也应运而生，比如“扬一益二”的扬州、“运河之都”淮安、大运河上的“小香港”徐州等等。大运河就像一条动脉血管，只要她流通，总能够让沿岸的城市满血复活。比如就算发生“扬州十日”这样的事件，扬州城依然能够再生。

【小知识】扬州十日是指史可法率领扬州军民阻挡清军南侵守卫战失败之后，清军对扬州城内人民展开的屠杀，当时幸存者王秀楚的《扬州十日记》和明末史学家计六奇的《明季南略》中记载，屠杀共持续十日，故名“扬州十日”。

扬州夜景（张卓君 摄）

“苍龙日暮还行雨，老树春深更著花”。这是清代诗人顾炎武在《又酬傅处士次韵》中讲到的一句诗，用来形容不服老、旧事物依然焕发青春。

这样的诗句来形容京杭大运河再贴切不过了。

2014年，大运河作为文化遗产正式列入世界遗产名录，南水北调东线工程中也利用了部分京杭大运河河段。相信随着沿岸社会经济的发展，大运河必然能够继续发光发热，承担起她的历史责任。

参考资料：

1.潘镛.隋唐时期的运河和漕运.三秦出版社，1987 ：41-43

2.中国大运河申遗成功成中国第46个世遗项目 ．新华网，2014-06-22

3.袁康、吴平.越绝书：吴地传

4.京杭运河，中国网，2008-05-09

5.世界最长运河：京杭大运河1794公里．腾讯新闻，2010-01-14

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