大家都知道中国第一艘航母是在瓦良格号航母基础上建成的，也都大致了解当年瓦良格号运送到国内可谓一波三折。在顺利迈过土耳其的羁绊之后为何中国没走近道苏伊士运河而是绕了非洲一圈回来呢？瓦良格号选择不走苏伊士运河，首先就是被土耳其给坑怕了，这件事我们永远无法忘记，也永远不会原谅！

瓦良格号本是苏联定制的库兹涅佐夫元帅级航母次舰，由于苏联解体，工程进度中断，完工度只有68％，后来被俄罗斯以债务抵押的形式送给了乌克兰，由于乌克兰无力继续建造，中国本来以所谓的“赌场”名义购买，原本在瓦良格号的问题上中国和乌克兰已经在价格和细节上谈的差不多了，就等着最后交易了，结果美日俄等国家非要对中乌之间的交易提出质疑，最后乌克兰没有办法只能改成公开拍卖，只是乌克兰设置了很多有利于中国的条件，还是帮中国拍到了瓦良格号。

因为瓦良格号建造的地方是黑海，黑海是内海，只有通过土耳其海峡才能与地中海相连接，瓦良格号航母想要走出黑海就必须穿过土耳其海峡。然后就是土耳其，土耳其要不然被人叫“土鸡”整天就盯着这点眼前利益。2000年6月瓦良格通过博斯普鲁斯海峡的时候土耳其在“第三方国家”的提醒下以安全问题拒绝了，然后瓦良格只能被迫退回黑海，每天支付8500美元的拖船费用，每周支付1.7万美元的港口停泊费，还有大笔的银行贷款和滞纳金等等。

土耳其之所以敢于拒绝瓦良格号通过，是见风使舵的土耳其看到华约解体，想要加入北约，再加上土耳其并不把当时的中国放在眼里，所以才敢于这么兴师动众。土耳其拒绝瓦良格号通过的理由是因为瓦良格号自身没有动力，而是需要拖船。后面我国政府开始从官方渠道和经济层面不断和土耳其政府交涉，然而土方一再提出非分要求却只字不提放行之事。

我国为换取航母归国甚至被迫将一些我国掌握的军事技术输出给土耳其，这才换取了土方态度的松动，但也仅仅只是松动而已。土耳其从一开始完全不予理睬发展到可以谈判，但此时距离真正放行还有相当长一段时间。直到2001年8月土耳其政府为争取外汇需要中国开放对土耳其的旅游，于是我国投其所好开放了对土耳其的旅游，预计每年200万人次中国游客到土耳其旅游，估计可让土耳其每年增加20亿美元外汇收入，同时我国还承诺向土耳其提供3.6亿美元经济援助，土耳其这才同意放行瓦良格号。

至此在经过长达近两年的谈判之后，土耳其政府终于同意让瓦良格号过境了，但土方依旧提出了一些要求，其中需准备10亿美元的“风险保证金”，且必须由国际认可的保险理赔公司担保。“风险保证金”需由第三方提供担保，当时愿意出来接这个活的保险公司并不多，而就在这时希腊则主动站了出来，愿意为中国提供担保。希腊作为一个发达的资本主义国家，其国内金融机构的资质得到了整个世界的认可，有希腊作担保，土耳其再无阻止瓦良格号的理由。并且由于希腊正好位于土耳其旁边，而瓦良格号在离开土耳其海峡之后就会立即进入希腊的爱琴海，由于爱琴海上岛屿礁石极多，于是希腊不仅承诺为中国提供担保，还派出了领航员，这里真的要多感谢希腊啊。

当然，希腊愿意帮助中国的另一个原因大概就是看土耳其不爽吧。由于历史原因，希土关系可谓是世仇！即便到了今天，希腊和土耳其仍旧因为塞浦路斯问题和爱琴海越界问题对立严重。因此作为土耳其的老对手，当希腊看到自己的伙伴被突厥人刁难时自然要出手相救。不仅如此，在2011年的利比亚撤侨行动中，中国所调遣的大部分船只也是从希腊租借的，由此可见中希关系还是很不错的。

出了爱琴海，最近的回国之路就是经过苏伊士运河从印度洋回来。苏伊士运河是东西方的重要航线，如果瓦良格号能够从苏伊士运河通过，路程将要比绕非洲近很多，是最理想的路线。然而，瓦良格号却不辞辛苦从地中海经过直布罗陀，然后顺着大西洋东岸一直绕过好望角，走了当年新航路开辟的路线才穿越马六甲海峡回到国内。这其中又有什么原因呢？

因为苏伊士运河所属埃及，而90年代的埃及已经全面倒向了西方势力，简直就是第二个土耳其，土耳其依靠博斯普鲁斯海峡狠狠敲诈我们一笔，除了瓦良格额外寻找拖船和水手花费的数千万美元之外，还有来回停靠黑海港口花费的1.2亿美元费用，虽然最后的10亿美元保证金我们没交，但受制于人的滋味那是不会忘记的。谁也不敢保证它不会像土耳其一样无耻的阻挠，因此离开爱琴海的瓦良格看到苏伊士运河之后，估计连考虑都没有，我们宁愿多花钱绕行整个非洲大陆。

也有资料说明瓦良格号没走苏伊士运河的主要原因是苏伊士运河不准许通过。理由就是埃及方面认为安全无法保证。实跡问题是，仅通过费正常情况下一次就要付45万美元，而航毋沒有动力，靠拖船航速仅为4节，通过运河的确存在巨大风险。而此时中国已负出巨大代价，为安全顺利回国，决定绕行好望角。当然也有人说是因为航母太大，吃水太深，苏伊士运河是人工河，瓦良格号排水量在6万吨左右，所以过不去。其实苏伊士运河可以通过30万吨的船舶，现在最大的航母也就10万吨左右，所以航母要过苏伊士运河也不是不可能。早在海湾战争时，美国航母就通过苏伊士运河，在很多军事行动中，美国航母都肆无忌惮的经过苏伊士运河，2017年3月10日，美国最大级别的航母超过十万吨排水量的布什号航母还穿过了苏伊士运河。

实际上，乌克兰在卖给我们航母的时候，就为我们拟定了从地中海穿越直布罗陀海峡绕好望角的路线，而没有选择走苏伊士运河，就是考虑到，瓦良格号自身没有动力系统，需要拖拽，而苏伊士运河是真的窄，即使是美国航母通过也得小心翼翼。当然，苏伊士运河也并不是什么样的船都让过，2006年法国退役的航母克莱蒙梭号就因为可能发生有毒废料泄露而被埃及拒绝通过苏伊士运河，从这点来说，当初我们没有选择走苏伊士运河也算明智之举。

其实，瓦良格号从通过土耳其的海峡后仅仅用了4个多月就绕回来了，而在土耳其谈判就耽误了一年半，想想还是能不求人就不求人，毕竟弱国无外交。我就不信现在的辽宁舰要通过土耳其的海峡，他还敢放半个屁。中国各军种近几年发展迅速，自豪之余我们更应该去铭记那些在背后辛苦付出和帮助我们的人。看见此时的国产航母，不经想起刘华清上将，当时像个孩子一样参观美国航母，有人用异样的眼光嘲笑中国海军，而如今我们用实力回击他们。“如果中国不建航母，我死不瞑目”，现在您种的种子已经生根发芽，您老也无怨无悔了。

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