波斯湾和霍尔木兹海峡

为什么是霍尔木兹海峡？

如果说世界能源的心脏在中东，那么向世界所有其他国家源源不断往外泵送石油的血管就必须通过一条狭小的咽喉，这个咽喉就是被众多产油国环绕的霍尔木兹海峡。

那么霍尔木兹海峡在地理上为何如此重要？具统计，霍尔木兹海峡承载着全球海运石油的三分之一和超过四分之一的液化天然气，受6月邮轮接连被袭击和美军无人机被击落的影响，6月以来国际油价已经大涨6%，美国著名投行高盛预测，如果霍尔木兹海峡海域被封锁，国际油价甚至会飙升到1000美元每桶，进而导致世界经济的崩溃。

霍尔木兹海峡在波斯湾通往阿拉伯海的必经之路上，波斯湾的长度约为990公里，其宽度从最大约340公里到霍尔木兹海峡最窄地方的55公里。霍尔木兹海峡北部海岸位于伊朗，南部海岸是阿拉伯联合酋长国，还有阿曼的飞地穆桑达姆。

世界化石能源的心脏-中东

波斯湾及周边油田

自第二次世界大战以来，波斯湾及周边国就是世界主要石油的提供地。该地区约占世界已探明石油储量的三分之二，占世界已探明天然气储量的三分之一。因此，该地区对世界工业化国家具有重要的战略意义，而且目前继续在陆地和海上勘探发现新的储量。

对这些油田的控制导致各国之间关于领土的纷争不断，并且导致对该地区的重大冲突和战争，包括1980年代的伊朗-伊拉克战争，1990年代初的海湾战争，以及21世纪初的伊拉克战争。大量石油在当地精炼，大部分出口到欧洲，东亚和世界其他地区，石油化工和其他石油工业以及是海湾地区的主要工业。

怎么通过霍尔木兹海峡？

为降低来往运输船只的碰撞风险，穿越海峡的船舶需遵循交通分离计划：入境船舶使用一条船道，另一条船道供出境船舶使用，每条航道宽度为两英里。这条航道被两英里宽的“双黄线隔离带”隔开。

为了穿越海峡，进过的船只需根据“联合国海洋法公约”的过境通行条例通过伊朗和阿曼的领海。并非所有国家都批准了该公约，但世界上大多数国家，包括美国，都接受“公约”并按照公约的导航规则通行。

1959年4月，伊朗改变了对海峡的管辖权法律，将其领海扩大到12海里（22公里），并声称在新扩大的区域内只能由遵守无害通过过境，无害通过是海洋法中的一个概念，允许船只通过另一个国家的领海，但受到某些限制。1972年7月，阿曼也通过法令将其领海扩大到12海里（22公里）。因此，到1972年中期，霍尔木兹海峡被伊朗和阿曼的领海完全“封闭”。在20世纪70年代，伊朗和阿曼都没有试图阻止军舰通过海峡，但在20世纪80年代，两国都宣称与旧法律不同。在1989年8月批准“联合国海洋法公约”后，阿曼提交了声明，确认其1981年的皇家法令，即只允许无害通过过境。声明进一步声称，在外国军舰通过阿曼领海之前需要事先获得许可。

在1982年12月签署该公约时，伊朗发表声明，声明只有“海洋法公约”的缔约国才有权从其中创造的合同权利中受益”，包括“通过国际海峡过境的过境权”。1993年5月，伊朗颁布了一项关于海域的综合法律，其中一些条款与“联合国海洋法公约”的规定相冲突，其中包括要求军舰，潜艇和核动力船舶在无害通过伊朗领海之前获得许可。

美国不承认阿曼和伊朗提出的任何主张，并对两国所有主张提出质疑，这就为目前美伊的波斯湾冲突埋下伏笔。目前，美军编号CVN-72的林肯号核动力航母，8，两栖航母LHD-3的奇尔沙治号配合林肯号在波斯湾巡航，美伊两国剑拔弩张。

寻找新的航道

2012年6月，沙特阿拉伯重新开放了伊拉克管道，该管道于2001年从伊拉克被没收，并从伊拉克穿越沙特阿拉伯到达红海港口，它的日产量为165万桶。

2012年7月，阿联酋开始使用从阿布扎比的哈布山油田到阿曼湾的富查伊拉石油码头的新哈布山-富查伊拉输油管道，管道绕过了霍尔木兹海峡，它的最大产能约为每天200万桶，超过阿联酋2012年产量的四分之三。

但目前，每天通过霍尔木兹海峡运输的原油有1900万桶。因此想要完全绕开霍尔木兹海峡，这两条备用路径还运力有限。

如此重要的世界咽喉-霍尔木兹海峡，愿它的不要被战火熏黑了嗓子。

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