在很久很久以前，波兰在欧洲算得上是一个有头有脸的强国。后来，由于自身国力不断衰退，被三个强邻俄普奥前前后后瓜分了三次，消亡了几个世纪之久。一战结束后，波兰人借助世界重新划分势力范围的有利条件，波兰得以复国。然而，好景不长，在第二次世界大战时，它又被当时地表最强的德国和苏联再次瓜分。尔后，在苏联的扶持下，波兰再次复国。再后来，波兰走上西方的道路，先后加入北约和欧盟，成为了西方阵营的“硬骨头”，尤其是对俄罗斯。

近日，波兰重启了一个开挖运河项目，但遭到了俄罗斯的强烈反对。

该运河项目位于波罗的海海岸的维斯瓦河泻湖。在地图上看，在泻湖与波罗的海之间有一道又长又细的海岸线，如同一道长堤将湖与海相隔开来。在湖的西北部，湖与海之间开了一道口子，是目前该区域唯一的一处出海口。不得不说，是大自然鬼斧神工，造就了如此奇妙之境。

不过，再美妙的胜境也会因为人类的存在而变得复杂。这片小小的区域，竟然隶属于两个水火不容的国家。北部属于俄罗斯，有一座大型的海港城市名为加里宁格勒。加里宁格勒是俄罗斯的海外飞地，它与圣彼得堡是俄罗斯在波罗的海仅有的两个不冻港，在苏联时期，它是苏联波罗的海舰队的主基地。因此，它对俄罗斯来说，是如此的重要。在泻湖的西南部，则有一座叫艾尔布拉格的古老城市，它隶属波兰。

现在的问题是，波兰港湾城市艾尔布拉格的船只，无法在泻湖的西南部直接进入波罗的海，而是要北上绕行由俄罗斯控制的水域。鉴于两国之间的“友好”关系，俄罗斯对绕行该湖区的波兰船只收取每年500万美元的“过路费”。这让波兰人极为不满。所以，波兰在2016年批准了在艾尔布拉格开挖一条通往波罗的海运河的项目。运河规划长1.3公里、深5米，宽80米。但是，由于资金问题，该项目迟迟未能动工。现在，波兰旧事重提，想必是已经攒够了足够的资金准备大干一场，据权威机构对该项目的评估，在资金充沛的情况下，该运河预计将在2022年完工，预计花费2.41亿美元。

对于即将动工的波兰运河，俄罗斯感到异常无奈，只好向欧盟以环境问题为由提出了异议，称波兰此举将严重破坏当地的生态系统，将付出不可预估的惨重代价。以环境问题为由，对于俄罗斯而言，这可能是其近年来表达得最为委婉的抗议了。

而波兰方面表示，“我们修建的不只是一条运河，而是要彻底摆脱对俄罗斯的依赖。俄罗斯在我们土地上为所欲为的时代已经过去了，而我们，也将与他们老死不相往来。”

至于波兰与俄罗斯之间到底有什么仇什么怨，上溯几千年几百年的来因去果就不提了，在近、现代，苏德瓜分波兰、卡廷惨案、波兰总统专机失事等等一系列事件，俄罗斯一直都是波兰人心头挥之不去的阴影。

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